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锡柴4113发动机维修
时间:2013-05-23 阅读:

       一、故障现象:
       我司YLP-1运梁炮车的锡柴4113发动机运行不平稳,抖动大,动力下降,行走无力,油耗增加,温度偏高。
       二、故障分析:
       造成发动机运行不稳,抖动大的原因可能有以下几点:
       a、可能固定引擎座子螺丝松动b、可能供油不畅c、可能某缸不工作  d、也有可能飞轮受损  e、其他原因
       三、检查过程:
       经检测引擎座子螺丝无松动,各缸喷油压力正常,飞轮完好,只是排气管有白烟雾排除,水箱不缺水,由此判定是某缸不工作或工作不正常。拆开缸盖发现第四缸排气门缺了一小块,活塞顶部被打了许多凹槽,部分地方被烧化。由于怕掉落的渣滓进入油道及油底壳损坏其他部件,因此决定拆开发动机检查,以检查其他部件受损情况。
       四、发动机拆检后的检测结果:
       活塞(四缸活塞损坏、二缸和三缸配合间隙超过规定值、一缸配合间隙微偏大)、活塞环(开口间隙过大)、曲轴主轴轴承(配合间隙偏大、部分有拉槽)、连杆瓦(配合间隙偏大、部分有拉槽)、气门(第四缸排气门损坏)、气门座圈(受损)、飞轮支持轴承(旷动大)、离合压板轴承(旷动大)、离合器片(磨损过大,剩余可磨层不足3mm)、活塞环及整机密封件。
       五、装配:
       装配前所有部件必须清洗干净,不可互换的零部件必须对号装(如:气门、活塞等),相关配合间隙必须符合装配要求,装配时注意正时关系,喷油提前角以及活塞环开口方向。发动机上的螺母必须按正规力矩拧紧(如:主轴承294N、连杆137.2N、飞轮156.8N、汽缸盖225.5N、摇臂轴支座39.2N、喷油器24.5N),保证各密封部位良好。
       六、试机:
       加好油和水试机。发动机无异响,排气烟色正常,怠速时烟色极近无色,突然加速时出现轻微黑烟,保持加速后的转速黑烟消失,机油压力表值为4MPa,水温正常。发动机运行良好,在发动机运行1~2小时后检查,一切正常。
       七、通过这次检测维修可以得出,发动机抖动故障主要因第四缸排气门损坏造成四缸不工作所至,也影响了发动机的动力。
在负荷不变的情况下,只有3个缸工作,从而增加了其他三个缸的负重,致使发动机的温度也有所上升(是水温和油温升高的原因)。发动机的动力下降不仅与四缸不工作有关,与其他部件的磨损也有一定的关系(如:大、小瓦的磨损等也会使发动机功率下降)。换件后发动机工作平稳,动力提高,无异常现象,证明了对以上出事故部件的检查判断、维修处理方法正确。
       从发现现象到找出造成故障的原因,我们是一步一步进行判断的,不是盲目的或者是想当然的去做(比如:上次同样的故障是由其他原因引起,由于这次故障和上次一样就认为是同一故障),这次我可能看到是气门损坏就只换气门,从而忽略了对其他部件的检查,以致于发动的故障得不到彻底解决。
       不仅这次发动机的维修应该按程序一步一步地进行,对于其他机械设备故障的维修也应如此。工作中只要按步骤、按程序,细心细致,不遗漏任何一个可疑点,多找方法,所有的故障问题都会迎刃而解。(设管司  梁银飞)